乘人器安裝使用安全注意事項：。

　　1，施工前，施工負責人必須對每一位作業(yè)人員講清工作步驟，內容，人員分工及其安全注意事項，并備齊所需的工具，器材。

　　2，施工前，技術員必須將本措施貫徹給每一位作業(yè)人員，不參加學習的人員不得參加該項工作。

　　3，作業(yè)前，施工負責人認真檢查核實運送到位的設備，物件及材料。

　　4，到工作現場，施工負責人必須對巷道的安全情況進行全面檢查，確認無隱患后，方可進入工作現場。

　　5，按設計要求預埋驅動裝置即架，迂回輪架，張緊絞車橫梁張緊索單滑輪橫梁，巷道托索輪橫梁。

　　6，預埋橫梁等物件時，要正確使用電錘：。

　　1)打眼時，應嚴格按規(guī)定的眼距位置打眼。

　　2)打眼需用力均勻，嚴禁強掘硬壓。

　　3)沖擊鉆在運轉中若出現啟動困難或其他故障時，應立即停止打眼，進行檢查。

　　4)鉆不用時，應拔出鉆桿以絞車免發(fā)生誤動傷人事故。

　　5)施工前必須嚴格檢查沖擊鉆的連接導線是否有損壞或漏電等情況發(fā)生，如有不安全因素不得使用該鉆。

　　6)沖擊鉆電源的接線安裝必須由專職電工人員進行操作非專職電工人員不得拆裝電氣設備。

　　7)接線時的停送電必須由專人進行，嚴格執(zhí)行誰停電誰送電的制度。

　　8)巷道打眼時，如眼距位置過高，持鉆人必須使用電工梯作業(yè)，作業(yè)時梯子要放穩(wěn)，旁邊必須由一人進行安全監(jiān)護。

　　9)持鉆人作業(yè)時應腳底踩穩(wěn)，踏實以防打滑摔到造成事故。

　　7，安裝前必須先放好巷道中心和腰線，根據中，腰線施工。

　　8，上站，下站和線路所有設備安裝完成之后，按照技術要求進行檢查和調整。

　　9，機架，橫梁預埋完成后，根據設計要求進行驅動裝置，張緊裝置，線路拖繩架，托索輪，運載索和張緊索的安裝。

　　10，從部件到組件人工盤動試車，絞車檢查電動機，制動器，減速器和全部電氣部分，一切正常和完全符合有關工程安裝質量標準后，進行運載索和張緊索的安裝。

　　一，礦山設備維修方法的選取原則。

　　選用不同維修方法的目的是提高設備的可利用率，降低企業(yè)的維修總費用，選用原則：。

　　不同類型和用途的設備，可根據設備在生產中的作用，購置費用，結構特點，故障情況和備用數量等因素，按重要性把所有設備分為幾類，對不太重要而又不會因故障給生產帶來損失的一類設備，可采用事后維修。

　　對實行預防維修的一類設備，還可根據不同情況采取不同預防維修方法。

　　同一類型和用途的設備，由于各種零部件都有自己的壽命和故障發(fā)生規(guī)律，因而能夠采用的維修方法就不盡相同。

　　對無發(fā)展過程的隨機故障(如彈簧斷裂)，此類故障大多是誤操作，突然超負荷等原因所造成，往往事前無法檢測，因此只能采用事后維修，然后通過改善維絞車修或維修預防采取對策。

　　對有發(fā)展過程的有規(guī)則故障(如氣缸，齒輪磨損)，如果狀態(tài)監(jiān)測方法簡單，費用合算，最好采用狀態(tài)監(jiān)測維修，否則可按零件額定壽命實行定期修理。

　　對無發(fā)展過程的有規(guī)則故障，這類零件無法實行狀態(tài)監(jiān)測維修，但它們有設計壽命參數(如微動開關的動作次數)，如能統(tǒng)計出其使用次數，則可采用定期修理，對沒有安全要求，停機損失不大又難于統(tǒng)計使用次數的零件，可采用事后維修。

　　故障發(fā)展過程之有無，并無明顯界限，它與現實的檢測技術水平有關，一般說來，可觀察的或現有檢測手段可了解其發(fā)展程度的故障可歸入有發(fā)展過程的故障，有規(guī)則的故障又往往因環(huán)境，誤操作，維護不當，超負荷等而變成隨機故障。

　　確定采用何種維修方法，還要考慮維修費用，停機損失，現有狀態(tài)監(jiān)測技術水平，安全要求等因素，在某些情況下，可直觀地判定采用某種維修方法。

　　徐州淮煤礦山設備制造有限公司是專業(yè)生產絞車的廠家，有從事礦山設備多年生產制造經驗，絞車產品主要面向河南，山西，陜西，內蒙古，山東，濟寧等地客戶，歡迎來廠家參觀考查，http://m.faciallasvegas.com/。